原标题：高温下“守车东谈主”护航“火炉”暑运cccc77
工东谈主日报—中工网记者 李国 通信员 胡慧 王莎莎
参加8月以来，山城重庆频发橙色高温预警，开启“火炉”形状。当大多数东谈主寻觅阴寒避暑之所时，有一群铁路客运东谈主丧胆高温“烤”验，耐久死守在我方的岗亭上，以汗水和奉献书写连累与担当，他们等于暑运技能高温下的“守车东谈主”。
8月7日15时43分，烈日高悬，北京西开往重庆西的T9次列车渐渐驶入重庆西站站台。早已等候多时的赖勇和周升华两位“守车东谈主”，在列车停稳后就要上车与值乘追念的列车长办理打法办续。待一皆游客下车罢了后，他们随该趟列车入库，直至次日7时50分列车出库，在站台同本日出乘班组列车长办理打法后，才圆满完成系数这个词守车任务。
在守车的17个多小时里，赖勇和周升华每2个小时就要对全列18节车厢、78个车门、147扇车窗cccc77，以及列车掩饰部位、次序设置等进行全面巡检，确保车内无任何火源火种等安全隐患。据重庆客运段关系空闲东谈主先容，“‘守车东谈主’的责任相等贫穷，即便汗水湿透衣衫，每一次巡查，他们都全神灌注，不放过任何一个可能存在的问题。”
在库停技能，他们要肩负着车内卫生整备、备品请领、库内禁烟等诸多责任的完善连累。列车入库磨练贬抑后，全列车厢会住手供电，车门车窗处于顽固状态，车厢内温度急剧攀升，仿若闷热的“桑拿房”。
咪咪色网16时20分，赖勇和周升华运行接车后的第一次全列张望，要点稽查车门、车窗的锁闭情况和车内有无游客的遗失物品。17时05分，列车运行调离重庆西站，入库后，他们运行进行第二次全列张望，主要稽查整备功课情况。19时10分，伴跟着低耗品奉上车，他们运行盘货低耗品数目。
本年是赖勇入路的第23年，亦然他第一次加入守车组。为顺利完成守车任务，他提前作念了巨额准备责任，仔细霸术守车经过和能工作项，向教唆丰富的淳厚傅拒接请问，把每一个细节紧记在心。
“守车东谈主”赖勇感叹谈：“当真实踏上守车岗亭，才深切体会到其中的高深。为便捷次日出乘班组责任，咱们会按车厢分拨好低耗品，标注好车厢号，他们不错按照我方所分拨的车厢进行领取，这么责任起来就很快！”
20时40分，赖勇和周升华对车内揭示揭挂进行张望稽查，并对存在缺失的进行补皆。此时车内温度已高达43℃，为实时补充水分阻止中暑，赖勇在途经餐车时将一瓶矿泉水一饮而尽。22时31分，整备卫生功课罢了，赖勇和周升华运行对全列整备卫生进行检检查收，填写游客列车保洁整备功课验收考察纪录。23时40分，车辆磨练功课罢了后，他们对全列车门、车窗进行锁闭稽查，罢了后对车辆实施封车。
据了解，针对夏日高温景色，重庆客运段自7月6日起，在管内普速列车上全面履行“库乘离别”守护车搞定形状。该形状收受“全段统筹合作安排、涵盖始发运营车底、车队围聚组织搞定”的姿色，挑升抽调13名列车长和13名列车员构成专职库内守车小组，对列车终到接车至始发出库的全过程功课进行严实张望守护，好意思满了班组出乘前不再随车进库，只需在站台打法的高效功课形状，有劲地保险了出乘班组的作息时刻。
每年暑运，重庆客运段都有许很多多像赖勇和周升华雷同的“守车东谈主”cccc77，他们在高温炽热中死守岗亭，确保列车安全运行，为游客的出行祯祥添砖加瓦。
